AD 2 Aeródromos / Aerodromes

MHTG — TONCONTIN INTL

Note: The following sections in this chapter are intentionally left blank:AD 2.7.

MHTG AD 2.1 Indicador de lugar - nombre del aeródromo Aerodrome location indicator - NAME

MHTG — TONCONTIN INTL

MHTG AD 2.2 Datos geograficos y administrativos del aeródromo Aerodrome geographical and administrative data

1	Coordenadas del ARP en el AD: ARP Coordinates at AD	140336.92N 0871302.68W
	Emplazamiento en el AD: Site at AD	Centro de la pista
2	Dirección y distancia desde la ciudad: Direction and distance from (city)	Tegucigalpa, 6 km al Sur
3	Elevación: Elevation	1008 M (3307 FT)
	Temperatura de referencia: Reference temperature	30.7°C
4	Ondulación Geoidal en AD PSN ELEV: Geoidal undulation at AD ELEV PSN	5.17 M
5	Variación magnética/Cambio anual: MAG VAR / Annual change	1°W (2019) / -0.08°
6	Administración: AD administration	Palmerola International Airport
	Dirección: Address	Aeropuerto Toncontín
	Teléfono: Telephone	(504) 2233 3011
	Fax:	(504) 22340020 , (504) 22342384
	AFS:	MHTGYOYX, MHTGZPZX, MHTGZTZX
	Web / Email:	NIL
7	Tipos de tránsito permitido: Types of traffic permitted	IFR, VFR
8	Observaciones: Remarks	1. Aeródromo limitado para aeronaves categoría A,B,C 2. Aeronaves restringidas para operar: * A-320-330-340 * S-210 Caravelle * C-17 Globemaster 3 * MD-80 y todas sus versiones * B-727 y todas sus versiones * MD-11 y todas sus versiones. 3. Pista inoperativa cuando se encuentre inundada. 4. Aeródromo limitado con restricciones a operaciones simultaneas tipo C. 5. Clave de referencia Anexo 14 para infraestructura de vuelo: 4C

MHTG AD 2.3 Horas de funcionamiento Operational hours

1	Administración del AD: AD Administration	MON-FRI 1500-2300 UTC
2	Aduanas e Inmigración: Customs and immigration	1200-0300 UTC
3	Dependencias de Sanidad: Health and sanitation	Servicio de Protección Agropecuaria (SEPA) 1200 a 0300 UTC
4	Oficina de notificación AIS: AIS Briefing Office	1200-0300 UTC
5	Oficina de notificación ATS (ARO): ATS Reporting Office (ARO)	1200-0300 UTC
6	Oficina de notificación MET: MET Briefing Office	H24
7	ATS:	1200-0300
8	Abastecimiento de combustible: Fuelling	1200-0000 UTC
9	Servicios de escala: Handling	A solicitud
10	Seguridad: Security	H24
11	Descongelamiento: De-icing	NIL
12	Observaciones: Remarks	Las aerolíneas que deseen servicios fuera de los horarios anteriores deberán notificar con anticipación debida a la jefatura ATS, al Tel. 2234-2505. En días feriados, sábados y domingos y fuera de las horas de oficina (1500 a 2300) deberán comunicarse con el supervisor de ATS en turno al Tel (504) 2233-1116, quien hará las coordinaciones pertinentes.

MHTG AD 2.4 Servicios e instalaciones para carga y mantenimiento Handling services and facilities

1	Instalaciones de manipulación de la carga: Cargo-handling facilities	Se dispone de horquillas y elevadores, bandas transportadoras y grúas a cargo de compañías que operan dentro del aeropuerto.
2	Tipos de combustible/lubricante: Fuel/oil types	AVGAS 100LL, JET A1
3	Instalaciones/capacidad de reabastecimiento: Fueling facilities/capacity	UNO H0NDURAS: 1 Camión marca International de 5,000 gal, con descarga de 248 gpm 1 camión marca Freightliner de 5,000 gal, con descarga de 248 gpm 1camion marca International de 3,000 gal con descarga de 240 gpm 1 Tanque de Almacenamiento de AVGAS 100LL de 10,000 gls 4 Tanques de Almacenamiento de JET A de 10,000 gls PETRONOR: 1 Camión International de 2,500gls con descarga de 264 gpm 1 Camión GMC de 4,500 gls con descarga de 300 gpm 3 Tanques de almacenamiento de JET A-1 de 15,000 gls c/u 1 Tanque de almacenamiento de JET ¿A-1 de 20,000 gls 1 Tanque de Almacenamiento de JET-A-1 de 10,000 gls
4	Instalaciones de descongelamiento: De-icing facilities	NIL
5	Espacio de hangar para aeronaves visitantes: Hangar space for visiting aircraft	Limitado, en las instalaciones del Aeroclub
6	Instalaciones para reparación de aeronaves visitantes: Repair facilities for visiting aircraft	NIL
7	Observaciones: Remarks	-Se prohíbe el estacionamiento y abastecimiento de combustible en la plataforma a los helicópteros mayores de 5,000 kgs. de peso. -Existen puentes de embarque No. 02 y No. 3; -Aeropuerto operando solo para aeronaves categorías A,B y C, únicamente se permite el B757-200 en categoría D.

MHTG AD 2.5 Instalaciones y servicios para pasajeros Passenger facilities

1	Hoteles: Hotels	Cerca del AD y en la ciudad
2	Restaurantes: Restaurants	Ventas de comidas rápidas en el AD, y cerca del AD
3	Transporte: Transportation	Autobuses fuera del AD, taxi y alquiler de automóviles desde AD
4	Instalaciones y servicios médicos: Medical facilities	Primeros auxilios en el AD. Hospitales en la ciudad
5	Oficinas Bancarias y de correos: Bank and Post Office	En el AD. Abierto dentro HR AD
6	Oficina de turismo: Tourist Office	NIL
7	Observaciones: Remarks	NIL

MHTG AD 2.6 Servicios de salvamento y extinción de incendios Rescue and fire fighting services

1	Categoría del AD para la extinción de incendios: AD category for fire fighting	~~CAT 5 : 1200-0400~~ CAT 5 : 1200-0300 UTC
2	Equipo de salvamento: Rescue equipment	NIL
3	Capacidad para retirar aeronaves inutilizadas: Capability for removal of disabled aircraft	Limitada. Capacidad autónoma para el retiro de aeronaves clave A. El procedimeinto para el retiro de las aeronaves inutilizadas de distintos tamaños están establecidas en el Plan de Traslado de Aeronaves del aeródromo
4	Observaciones: Remarks	~~NIL~~ Otro horario previa coordinación.

MHTG AD 2.8 Datos sobre plataformas, calles de rodaje y emplazamientos/posiciones de verificación de equipo Aprons, Taxiways and check locations/positions data

1	Designacion, superficie y resistencia de la plataforma: Apron designation, surface and strength	CARGO APRON: PCN 13/F/C/Y/T Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete GENERAL AVIATION APRON: PCN 31/F/B/W/U Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete INTL APRON: PCN 26/R/B/W/T Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete NATIONAL APRON: PCN 19/R/B/W/T Hormigón hidráulico/ Hydraulic concrete
2	Designacion, Anchura, superficie y resistencia de las calles de rodaje: Taxiway designation, width, surface and strength	TWY A: 23 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 34/F/C/X/T TWY A02: 16 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 45/F/C/X/T TWY A20: 20 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 64/F/C/X/T TWY B: 22 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 43/F/D/X/T TWY C: 15 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 58/F/C/X/T TWY D: 17 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 98/F/B/X/T TWY E: 20 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 43/F/D/X/T TWY F: 15 M Hormigón bituminoso/ Bituminous concrete PCN 24/F/D/X/T
3	Emplazamiento y elevación del punto de verificación de altímetro: Altimeter checkpoint location and elevation	Emplazamiento: en la plataforma Elevación: Nil
4	Puntos de verificación VOR: VOR checkpoints	NIL
5	Puntos de verificación INS: INS checkpoints	NIL
6	Observaciones: Remarks	NIL

MHTG AD 2.9 Sistema de guía y control del movimiento en la superficie y señales Surface movement guidance and control system and markings

1	Uso de signos ID en los puestos de aeronaves Líneas de guía TWY y sistemas de guía visual de atraque y estacionamiento de los puestos de aeronaves: Use of aircrafts stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands	Señales de guía de rodaje en todas las intersecciones con TWY y RWY en todos los puntos de espera. Líneas de guía en la plataforma. Guía de estacionamiento proa hacia adentro en los puestos de aeronaves
2	Señales y LGT de RWY y TWY: RWY and TWY marking and LGT	RWY: Designación, THR, TDZ, eje, borde, REIL y extremo de pista, TWY: Eje, puntos de espera en todas las intersecciones TWY/RWY, señalados. Iluminación de bordes de calle de rodaje y plataforma.
3	Barras de parada: Stop bars	NIL
4	Otras medidas de protección de las pistas: Other runway protection measures	NIL
5	Observaciones: Remarks	NIL

MHTG AD 2.10 Obstáculos del aeródromo Aerodrome obstacles

En el área 2 / In area 2
ID del OBST/ Designación OBST ID/ Designation	Tipo de OBST OBST type	Posición del OBST OBST position	Elevación/Altura ELEV/HGT	Señales/Tipo,color Markings/ Type, colour	Observaciones Remarks
a	b	c	d	e	f
MHTG_01	Antena / Antenna	140248.29N 0871319.83W	1097 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_02	Antena / Antenna	140229.28N 0871327.12W	1098 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_03	Antena / Antenna	140159.50N 0871339.55W	1177 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_04	Antena / Antenna	140155.22N 0871337.19W	1199 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_05	Antena / Antenna	140154.71N 0871348.60W	1212 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_06	Antena / Antenna	140154.35N 0871348.79W	1212 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_07	Antena / Antenna	140011.54N 0871416.87W	1243 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_08	Antena / Antenna	135848.22N 0871426.20W	1362 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_09	Edificio / Building	140408.12N 0871247.25W	1055 M / NIL	No LGT	NIL
MHTG_10	Antena / Antenna	140512.62N 0871215.52W	1048 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_11	Antena / Antenna	140537.52N 0871204.24W	1060 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_12	Antena / Antenna	140654.82N 0871147.91W	1249 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_13	Antena / Antenna	140709.09N 0871151.50W	1281 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_14	Antena / Antenna	140709.09N 0871151.50W	1291 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_15	Antena / Antenna	140704.80N 0871138.07W	1364 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_16	Antena / Antenna	140719.98N 0871201.80W	1225 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_18	Antena / Antenna	140719.74N 0871119.79W	1362 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_19	Antena / Antenna	140721.22N 0871119.19W	1364 M / NIL	LGT	NIL
MHTG_20	Antena / Antenna	140752.42N 0871202.87W	1109 M / NIL	LGT	NIL

En el área 3 / In area 3
ID del OBST/ Designación OBST ID/ Designation	Tipo de OBST OBST type	Posición del OBST OBST position	Elevación/Altura ELEV/HGT	Señales/Tipo,color Markings/ Type, colour	Observaciones Remarks
a	b	c	d	e	f
NIL

MHTG AD 2.11 Información meteorológica suministrada Meteorological information provided

1	Oficina MET asociada: Associated MET Office	Oficina Meteorológica Aeronáutica (OMA) MHTG
2	Horas de servicio: Hours of service	H24 MHTG
	Oficina MET fuera de horario: MET Office outside hours	NIL
3	Oficina responsable de la preparación TAF: Office responsible for TAF preparation	Oficina de Vigilancia Meteorológica (OVM) MHTG 6 Horas
	Periodos de validez: Periods of validity	NIL
4	Pronóstico de tendencia: Trend forecast	NIL
	Intervalo de emisión: Interval of issuance	METAR Cada Hora
5	Aleccionamiento/consulta proporcionados: Briefing / consultation provided	P y T. (Consulta personal y Teléfono)
6	Documentación de vuelo: Flight documentation	C, CR, PL y TB. (Mapas o cartas, perfiles, textos en lenguaje claro abreviado y formularios tabulares)
	Idioma(s) utilizado(s): Language(s) used	Español/ Ingles
7	Cartas y demás información disponible para aleccionamiento o consulta: Charts and other information available for briefing or consultation	U, P, W, SWH, SWM, SWL Carpetas de vuelo, METAR, SPECI, TAF, pronósticos de AD
8	Equipo suplementario disponible para proporcionar información: Supplementary equipment available for providing information	Receptor para las imágenes de satélite y modelos numéricos. Terminal AFS, Impresoras
9	Dependencias ATS que reciben información: ATS units provided with information	TWR de Toncontín APP de Toncontín
10	Información adicional (limitación de servicio, etc.): Additional information (limitation of service, etc.)	Teléfonos: (504) 2234-0733 OMA y OVM en el AD. H24 (504) 2233-1111 Meteorología Sinóptica (EMA) H24 (504) 2234-9500 Meteorología Sinóptica (EMA) H24

MHTG AD 2.12 Características físicas de las pistas Runway physical characteristics

Designador RWY NR Designations RWY NR	BRG GEO True BRG	Dimensiones de RWY (M) Dimensions of RWY (M)	Resistencia (PCN) y superficie de RWY y SWY Strength (PCN) and surface of RWY and SWY	Coordenadas THR RWY y coordenadas THR de ondulación geoidal THR coordinates RWY end coordinates THR geoid undulation	Elevación THR y elevación máxima de TDZ de precisión APP RWY THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY
1	2	3	4	5	6
02	018.99º GEO 019.81º MAG	2021 x 45	PCN 56/F/B/W/T ASPH	140316.80N 0871309.77W ------ - ------ GUND 5.17 M	THR 1002.18M / 3288FT
20	198.99º GEO 199.81º MAG	2021 x 45	PCN 56/F/B/W/T ASPH	140408.02N 0871251.72W ------ - ------ GUND 5.18 M	THR 985.11M / 3232FT

Designador RWY NR Designations RWY NR	Pendiente de RWY-SWY Slope of RWY-SWY	Dimensiones SWY SWY dimensions (M)	Dimensiones CWY CWY dimensions (M)	Dimensiones de franja Strip dimensions (M)	Dimensiones RESA RESA dimensions (M)
	7	8	9	10	11
02	-1.14%	NIL	NIL	2141 x 150	NIL
20	+1.14%	NIL	NIL	2141 x 150	90 x 90

Designador RWY NR Designations RWY NR	Sistema de detención Arresting system	OFZ	Observaciones Remarks
	12	13	14
02	NIL	NIL	NIL
20	NIL	NIL	RESA Capacidad de soporte no determinada

MHTG AD 2.13 Distancias declaradas Declared distances

Designador RWY Designator	TORA (M)	TODA (M)	ASDA (M)	LDA (M)	Observaciones Remarks
1	2	3	4	5	6
02	2021	2021	2021	1664	DTHR 357 m Coordenadas 140316.79874N 0871309.76908W ELEV 1002.095 m
20	2021	2021	2021	2021	NIL

Distancias declaradas desde las intersecciones
NIL.

MHTG AD 2.14 Luces de aproximación y de pista Approach and Runway lighting

Designador RWY Designator	Tipo Type LGT APCH LEN INTST	Color LGT THR WBAR	PAPI VASIS (MEHT)	LEN, LGT TDZ	Longitud, espaciado, color, INTST LGT eje RWY Length, spacing, color, INTST	Longitud, espaciado, color, INTST LGT borde RWY Edge LGT LEN, spacing color INTST	Color WBAR LGT extremo RWY End LGT color WBAR	LEN (M) color LGT SWY	Observaciones Remarks
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
02	NIL	VERDE / GREEN	PAPI DERECHA / RIGHT 5.30º (17 M)	NIL	NIL	2021M 30M BLANCO / WHITE	ROJO / RED	NIL	LGT PAPI uso para ACFT CAT A/B
20	NIL	VERDE / GREEN	PAPI DERECHA / RIGHT 5º (16 M)	NIL	NIL	2021M 30M BLANCO / WHITE	ROJO / RED	NIL	NIL

MHTG AD 2.15 Otros sistemas de iluminación y fuente secundaria de energía eléctrica Other lighting, secondary power supply

1	Emplazamiento, caracteristicas y horas de funcionamiento ABN: ABN location, characteristics and hours of operation	ABN: Edificio de la torre, FGL W EV 2 SEC
	IBN:	IBN: Nil
2	Emplazamiento LDI y LGT: LDI location and LGT	NIL
	Anemómetro y LGT: Anemometer location and LGT	NIL
3	Luces de borde de TWY: TWY edge	Borde: todas las TWY Eje: Nil
	Luces de eje de TWY: TWY center line lighting	NIL
4	Fuente auxiliar de energia: Secondary power supply	Fuente auxiliar de energía para todas las luces, rampa, equipos Tiempo de conmutación 8 SEC.
	Tiempo de conmutación: Switch-over time	8 SEG
5	Observaciones: Remarks	NIL

MHTG AD 2.16 Zona de aterrizaje para helicópteros Helicopter landing area

1	Coordenadas TLOF o THR de FATO: Coordinates TLOF or THR of FATO	NIL
	Ondulación geoidal: Geoid undulation	NIL
2	Elevación de TLOF y/o FATO M/FT: TLOF and/or FATO elevation M/FT	NIL
3	Dimensiones, superficie, resistencia, señales de las áreas TLOF y FATO: TLOF and FATO area dimensions, surface, strength marking	NIL
4	Marcación verdadera de FATO: True BRG of FATO	NIL
5	Distancia declarada disponible: Declared distance available	NIL
6	Luces APP y FATO: APP and FATO lighting	NIL
7	Observaciones: Remarks	Solicitar instrucciones ATC.

MHTG AD 2.17 Espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo ATS Airspace

Designación y límites laterales Designation and lateral limits	Límites verticales Vertical limits	Clasificación del espacio aéreo Airspace classification	Distintivo de llamada de la dependencia ATS. Idioma(s) ATS unit call sign Language(s)	Altitud de transición Transition altitude	Observaciones Remarks
1	2	3	4	5	6
CTR TONCONTIN CTR Circle of 10 NM of radius with center in ( 140336.92N 0871302.68W )	6500FT AMSL ------------ SFC	CLASE/CLASS D	Toncontin Twr Spanish/English	19000 FT AMSL	No se autorizan operaciones de aeronaves en vuelos VFR cuando las condiciones meteorológicas sean inferiores a 5 km (3NM) de visibilidad y 1,500ft de techo, se concederá un plazo de 10 minutos para despegar a partir de la puesta del sol en condiciones VMC VFR operations are not authorized when the meteorological conditions are less than 5km (3NM) of visibility and a ceiling of 1500ft, 10 minutes are granted for takeoff after sunset in VMC conditions

MHTG AD 2.18 Instalaciones de comunicación de los servicios de tránsito aéreo ATS communication facilities

Distintivo del servicio Service designation	Distintivo de llamada Call sign	Frecuencia Channel	Horas de funcionamiento Hours of operation	Observaciones Remarks
1	2	3	4	5
APP	TEGUCIGALPA CONTROL	126.7 MHZ	H24	NIL
APP	TONCONTIN APROXIMACION	119.1 MHZ	H24	NIL
TWR	TONCONTIN TWR	118.7 MHZ	1200-0300	NIL
ATIS	ATIS TONCONTIN	127.75 MHZ	1200-0300	NIL
GND	CONTROL TERRESTRE	121.9 MHZ	1200-0300	General Purposes Propósitos Generales

MHTG AD 2.19 Radioayudas para la navegación y el aterrizaje Radio navigation and landing AIDS

Tipo de ayuda, MAG VAR, TIPO DE OPS respaldadas (para VOR/ILS/MLS, se indica declinación) Type of aid, MAG VAR. Type of supported OPS (for VOR/ILS/MLS, give declination)	ID	Frecuencia Frequency	Horas de funcionamiento Hours of operation	Coordenadas del emplazamiento de la antena transmisora Position of transmiting antenna coordinates	Elevación de la antena transmisora del DME Elevation of DME transmiting antenna	Observaciones Remarks
1	2	3	4	5	6	7
VOR/DME 1°W - 2017 (VOR: Declination 0°W)	TNT	112.3 MHz CH70X	H24	140144.1122N 0871344.7978W	1221m	Restringido abajo de 8,500FT AMSL desde RDL 000°-050° en un radio 8-12 DME debido a ondeos o desigualdades. Oscilaciones +/- 20° en procedimiento de descenso incrementándose a 2NM de antena. Coverage 80 NM Restricted FROM 000°-050° RDL BTN 8NM-12NM, GNDFT/8500FT MSL

MHTG AD 2.20 Reglamentos de tránsito locales Local aerodrome regulations

En el aeropuerto de Toncontín se aplica el reglamento de Operaciones aeroportuarias. Este manual se puede consultar en el Departamento de Navegación Aérea y en el edificio terminal. En otros asuntos este manual contiene:

1. Responsabilidades generales
2. Servicios de alerta
3. Reglas para el rodaje
4. Reglas de tránsito

RESPONSABILIDADES GENERALES

El personal de la Torre de Control del Aeródromo de Toncontin es responsable de expedir información y permisos a las aeronaves bajo su control, para conseguir un movimiento de transito aéreo seguro, ordenado y rápido en el aeródromo y sus inmediaciones, y prevenir colisión entre:

a) Las aeronaves que vuelan en los circuitos de tránsito alrededor del aeródromo;
b) Las aeronaves que operan en el área de maniobras;
c) Las aeronaves que aterrizan y despegan;
d) Las aeronaves y vehículos que operan en el área de maniobras y;
e) Las aeronaves en el área de maniobras y los obstáculos que hayan en dicha área.

SERVICIO DE ALERTA

a) La Torre de Toncontín es también responsable de dar alerta a los servicios de seguridad, de notificar inmediatamente toda falla o irregularidad de funcionamiento de cualquier aparato, luz u otro dispositivo instalado en el aeropuerto para guiar él tránsito del mismo y a los pilotos al mando de aeronaves.

b) Deberá notificar al Centro de Control de Aproximación, Tegucigalpa Control, acerca de las aeronaves que dejen de informar después de haber sido transferidas a su jurisdicción o que, después de haber hecho una notificación suspenda el contacto por radio y que, en uno u otro caso, dejen de aterrizar dentro de un periodo razonable.

3.1

REGLAS PARA EL RODAJE

a) Esta prohibido el retroceso (push back) de las aeronaves impulsadas por potencia propia hacia la plataforma de desembarque de pasajeros, excepto monomotores ligeros que ejercerán precaución al acelerar.

b) El rodaje deberá ser remolcado desde la calle de rodaje o lugar apropiado con el fin de no causar con el flujo de chorro o de hélices, daños a terceros cuando se disponga a estacionar para descargar o efectuar maniobras para despegue. Aeronaves bimotores ligeros y otros harán precalentamiento o prueba de motores orientados de tal manera que no incomoden con el polvo, a oficinas, instalaciones y otras aeronaves próximas.

c) La prueba de motores en la posición de despegue no será llevada a cabo excepto que la Torre de Control mediante comunicación directa con la aeronave, lo autorice para ello;

d) Toda aeronave rodando para despegar, deberá detenerse en el punto de espera, por lo menos a 295 pies del punto de despegue de la pista en uso y en una posición que le permita al piloto, una visibilidad completa hacia aquellas aeronaves que se aproximan para aterrizar;

e) Toda aeronave después de haber completado su aterrizaje, deberá despejar la pista en uso tan pronto como sea posible en la próxima intersección de rodaje disponible; excepto que la Torre de Control, mediante comunicación directa, lo autorice en otra forma;

f) La maniobra de “aterrizaje y despegue”, (TOUCH AND GO) y la de efectuar un viraje de 180° en la pista después de aterrizar no se realizará sin previa autorización de la Torre de Control;

g) Para cruzar de un lado a otro de la pista de aterrizaje será necesario cumplir con las instrucciones de la Torre de Control y se deberá utilizar la intersección número A (contando de Sur a Norte) o cualquiera de los extremos de la pista.

REGLAS DE TRÁNSITO

a) La expresión pista en uso se empleará para indicar la pista que la Torre de Control considere mas adecuada, en un momento dado, para los tipos de aeronaves que se espera aterrizarán o despegarán en el aeródromo;

b) Normalmente, las aeronaves aterrizarán o despegarán contra el viento o en la pista que esté mas alineada en este sentido, a menos que las condiciones de seguridad o de Tránsito Aéreo, determinen que es preferible una dirección diferente. En condiciones de viento calmo, estas maniobras se efectuarán en pista 02, excepto que, la Torre de Control lo autorice en otra forma;

c) Si el piloto al mando de la aeronave considera que la pista en uso no es apropiada para la operación que tenga que realizar, podrá solicitar permiso para utilizar otra pista;

d) Después del despegue no se deberá efectuar ningún viraje, hasta que la aeronave haya alcanzado por lo menos una altura de 400 ft y se tenga la seguridad de que no habrá peligro de colisión con otras aeronaves en vuelo;

e) Las aeronaves livianas o de poca velocidad que deseen permanecer en el patrón de tránsito después del despegue, deberán continuar su ascenso hasta una altura de 750 ft 1219 m (4,000 ft de altitud) después del primer viraje de 90° manteniéndose dentro del patrón de tránsito establecido para este tipo de aeronaves;

f) Las aeronaves pesadas o de mayor velocidad que deseen permanecer en el patrón de tránsito después del despegue, deberán continuar su ascenso hasta una altura de 1250 ft 1371 m (4,500 ft de altitud) después del primer viraje de 90° manteniéndose dentro del patrón de tránsito establecido para este tipo de aeronaves;

g) Las aeronaves que deseen entrar al patrón de tránsito deberán hacerlo con precaución y haciendo uso de la cortesía necesaria a fin de crear conflictos con aquellas aeronaves qué estén operando dentro del mencionado patrón de tránsito;

h) Cuando el piloto de una aeronave reciba de la Torre de Control instrucciones de circular el campo, deberán hacerlo así, siguiendo la trayectoria del patrón de tránsito correspondiente;

i) Cuando se utilice la pista 02 tanto para despegue como para el aterrizaje la circulación en el patrón de tránsito será efectuando todos los virajes hacia la izquierda, excepto que la Torre de Control lo autorice en otra forma;

j) Cuando se utilice la pista 20 tanto para despegue como para el aterrizaje, la circulación del patrón de tránsito será efectuando todos los virajes hacia la derecha, excepto que la Torre de Control lo autorice en otra forma;

k) El aterrizaje, con aproximación directa, se efectuará únicamente con previa autorización de la Torre de Control y se cumplirán todas las instrucciones que emita esta facilidad;

l) Las aeronaves livianas o de poca velocidad normalmente darán prioridad en el aterrizaje aquellas aeronaves pesadas o de mayor velocidad; a menos que sea autorizada o instruida de otra manera;

m) Los pilotos al mando de aeronaves equipadas con radio transmisor o receptor en funcionamiento que se aproximen al aeropuerto, deberán iniciar contacto con la Torre de Control, en la frecuencia adecuada, a una distancia de 15 millas del mismo y mantendrán una constante sintonía de dicha frecuencia durante todas sus operaciones dentro de la Zona de Control, a menos que reciba autorización del Control de Aeródromo para dejar frecuencia, o sea, instruido de otra manera;

n) Las aeronaves de entrenamiento después de despegar de la pista 02, y que se dirijan al AREA ALFA, mantendrán un rumbo de orientación de la mencionada pista hasta volar sobre el monumento de La Paz, en este punto iniciarán un viraje de 270° (090°) hacia la izquierda, para dirigirse al área de maniobras; al efectuar este procedimiento deberán observar precaución para evitar una colisión de otras aeronaves en vuelo.
La Torre de Control podrá autorizar virajes a la derecha después del despegue si las aeronaves con radio las solicitan; siempre que las condiciones de tráfico lo permitan.

La Torre de Control podrá autorizar virajes a la derecha después del despegue si las aeronaves con radio las solicitan; siempre que las condiciones de tráfico lo permitan.

o) Queda terminantemente prohibido él sobrevuelo sobre las instalaciones de la Fuerza Aérea Hondureña.

MHTG AD 2.21 Procedimiento de atenuación de ruido Noise abatement procedures

EN PREPARACIÓN

MHTG AD 2.22 Procedimientos de vuelos Flight procedures

EN PREPARACIÓN

MHTG AD 2.23 Informacion adicional Additional information

Concentración de aves en las proximidades del aeropuerto

Diariamente se observan Black vulture o Zopilote cabeza negra (Coragyps atratus) y Turkey vulture Zopilote cabeza roja (Cathartes aura), se presentan bandadas de 10 o más individuos dentro de un radio de 13km alrededor del aeropuerto sobrevolando entre 1000 ft hasta 5000 ft de altura. Palomas ala blanca (Zenaida asiática), Palomas de castilla (Columba livia), Paloma inca (Columbina inca) y Paloma rojiza (Columbina talpacoti) sobrevolando en el aeropuerto de 0 ft hasta los 200 ft de altura, reposando y forrajeando (alimentándose) en las áreas verdes del aeropuerto y sobre aguas estancadas en los drenajes.

Durante los meses de septiembre a diciembre se presentan migración de aves sobrevolando en el aeropuerto y los alrededores, como ser bandadas de Barn Swallow (Hirundo rustica) desde 0 ft hasta los 300 ft, y bandadas de aves rapaces arriba de los 3000 ft.