GEN 3.6  Búsqueda y salvamento

Código de señales visuales de tierra / aire utilizable por las brigadas de salvamento
Nombre	Mensaje	Simbolo de código
1	Operación terminada
2	Hemos hallado a todos los ocupantes	LL ___
3	Hemos hallado solo algunos ocupantes	+ +
4	No podemos continuar, regresemos a la base	X X
5	Nos hemos dividido en dos grupos, cada uno se dirige en el sentido indicado.
6	Se ha recibido información que la aeronave esta en esta dirección	→ →
7	No hemos hallado nada, continuaremos la búsqueda	N N
Instrucciones para su uso:   Hacer señales no menores de 8 ft. (2,5 m) Adoptar la precaución de que las señales estén expuestas exactamente como se muestra Procurar el máximo contraste de color posible en las señales y el terreno. Hacer el máximo esfuerzo por atraer la atención mediante otros recursos tales como radio, bengalas, humo, reflejos de luz

1		Encargado de señales guía   Con la mano derecha por encima de la cabeza y el dispositivo de señalización apuntando hacia arriba, mueva el dispositivo de señalización de la mano izquierda señalándolo hacia abajo acercándolo al cuerpo.
2		Identificación de puerta   Levante los brazos totalmente extendidos por encima de la cabeza con los dispositivos de señalización apuntando hacia arriba.
3		Prosiga hasta el siguiente señalero o como lo indique la torre o el control de tierra   Apunte con ambos brazos hacia arriba; mueva y extienda los brazos hacia fuera y a los lados del cuerpo y señale con los dispositivos de señalización en la dirección del próximo señalero o zona de rodaje
4		Avance de frente Doble los brazos extendidos a la altura de los codos y mueva los dispositivos de señalización hacia arriba y abajo desde la altura del pecho hacia la cabeza.
5a		Viraje a la izquierda desde el punto de vista del piloto Con el brazo derecho y el dispositivo de señalización extendido a un ángulo de 90 ° respecto del cuerpo, haga la señal de avanzar con la mano izquierda. La rapidez con que se mueve el brazo indica al piloto la velocidad del viraje.Viraje a la izquierda desde el punto de vista del piloto Con el brazo derecho y el dispositivo de señalización extendido a un ángulo de 90 ° respecto del cuerpo, haga la señal de avanzar con la mano izquierda. La rapidez con que se mueve el brazo indica al piloto la velocidad del viraje.

5b		Viraje a la derecha desde el punto de vista del piloto Con el brazo izquierdo y el dispositivo de señalización extendidos a un ángulo de 90 ° respecto del cuerpo, haga la señal de avanzar con la mano derecha. La rapidez con que se mueve el brazo indica al piloto la velocidad del viraje
6a		Alto normal Brazos totalmente extendidos con los dispositivo de señalización a un ángulo de 90° con respecto al cuerpo, llevándolos lentamente por encima de la cabeza hasta cruzar los dispositivos de señalización.
6b		Alto de emergencia Extienda abruptamente los brazos con los dispositivos de señalización por encima de la cabeza, cruzando los dispositivos de señalización
7a		Accione los frenos Levante la mano ligeramente por encima del hombro con la palma abierta. Asegurándose de mantener contacto visual con la tripulación de vuelo, cierre el puño. No se mueva hasta que la tripulación de vuelo haya acusado recibo de la señal.
7b		Suelte los frenos Levante la mano ligeramente por encima del hombro con el puño cerrado. Asegurándose de mantener contacto visual con la tripulación de vuelo, abra la mano. NO se mueva hasta que la tripulación de vuelo haya acusado recibo de la señal.

8a		Calzos puestos Con los brazos y los dispositivos de señalización totalmente extendidos por encima de la cabeza, mueva los dispositivos de señalización hacia adentro horizontalmente hasta que se toquen. Debe asegurase que la tripulación de vuelo ha acusado recibo,
8b		Calzos fuera Con los brazos y los dispositivos de señalización totalmente extendidos por encima de la cabeza, mueva los dispositivos de señalización hacia afuera horizontalmente. No quite los calzos hasta que la tripulación de vuelo lo autorice.
9		Ponga los motores en marcha Levante el brazo derecho al nivel de la cabeza con el dispositivo señalización señalando hacia arriba e inicie un movimiento circular con la mano; al mismo tiempo, con el brazo izquierdo levantado por encima del nivel de la cabeza, señale al motor que ha de ponerse en marcha
10		Pare los motores Extienda el brazo con el dispositivo de señalización hacia delante del cuerpo a nivel del hombro; mueva la mano y dispositivo señalización por encima del hombro izquierdo y luego por encima del hombro derecho, como si cortara la garganta.
11		Disminuya la velocidad Mueva los brazos extendidos hacia abajo, subiendo y bajando los dispositivos de señalización de la cintura a las rodillas,

12		Disminuya la velocidad del motor o los motores del lado que se indica Con los brazos hacia abajo y los dispositivos de señalización hacia el suelo, mueva de arriba abajo el dispositivo de señalización derecho o izquierdo según deba disminuirse la velocidad del motor o motores de la izquierda o de la derecha, respectivamente
13		Retroceda Gire hacia delante los brazos frente al cuerpo y a la altura de la cintura. Para detener el movimiento hacia atrás de la aeronave, use las señales 6 a) o 6 b).
14a		Virajes durante la marcha atrás - para virar cola a estribor Con el brazo izquierdo apunte hacia abajo con el dispositivo de señalización y se lleve el brazo derecho desde la posición vertical, por encima de la cabeza, hasta la horizontal delantera, repitiéndose el movimiento del brazo derecho.
14b		Virajes durante la marcha atrás - para virar cola a babor Con el brazo derecho apunte hacia abajo con el dispositivo de señalización y lleve el brazo izquierdo desde la posición vertical, por encima de la cabeza, hasta la horizontal delantera, repitiéndose el movimiento del brazo izquierdo.
15		Afirmativo/todo listo Levante el brazo derecho a nivel de la cabeza con el dispositivo de señalización apuntando hacia arriba o muestre la mano con el pulgar hacia arriba; el brazo izquierdo permanece al lado de la rodilla. Esta señal también se utiliza como señal de comunicación técnica o de servicio.

16		Vuelo estacionario Brazos y dispositivos de señalización totalmente extendidos a un ángulo de 90° respecto del cuerpo.
17		Ascienda Brazos o dispositivos de señalización extendidos a un ángulo de 90° respecto del cuerpo y, con las palmas hacia arriba, mueva las manos hacia arriba. La rapidez del movimiento indica la velocidad de ascenso.
18		Descienda Brazos y dispositivos de señalización totalmente extendidos a un ángulo de 90° respecto del cuerpo y con las palmas hacia abajo, mueva las manos hacia abajo. La rapidez del movimiento indica la velocidad de descenso.
19a		Desplácese en sentido horizontal hacia la izquierda - desde el punto de vista del piloto Brazo extendido horizontalmente a un ángulo de 90° respecto del lado derecho del cuerpo. Mueva el otro brazo en el mismo sentido de barrido.
19b		Desplácese en sentido horizontal hacia la derecha - desde el punto de vista del piloto Brazo extendido horizontalmente a un ángulo de 90° respecto del lado izquierdo del cuerpo. Mueva el otro brazo en el mismo sentido con el movimiento de barrido.

20		Aterrice Brazos cruzados con los dispositivos de señalización hacia abajo delante del cuerpo.
21		Mantenga posición/espere Brazos totalmente extendidos con dispositivos de señalización hacia abajo a un ángulo de 45° respecto del cuerpo. Manténgase en esta posición hasta que la aeronave sea autorizada para realizar la próxima maniobra. .
22		Despacho de la aeronave Salude con el ademán habitual, usando la mano derecha o el dispositivo de señalización, para despachar la aeronave. Mantenga el contacto visual con la tripulación de vuelo hasta que la aeronave haya comenzado a rodar.
23		No toque los mandos - señal de comunicación técnica o de servicio Extienda totalmente el brazo derecho por encima de la cabeza y cierre el puño o mantenga el dispositivo de señalización en posición horizontal, con el brazo izquierdo al costado a la altura de la rodilla.
24		Conecte alimentación eléctrica de tierra - señal de comunicación técnica o de servicio Brazos totalmente extendidos por encima de la cabeza; abra la mano izquierda horizontalmente y mueva los dedos de la derecha para tocar la palma abierta de la izquierda formando una “T”. Por la noche, pueden también utilizarse los dispositivos de señalización iluminados para formar la “T” por encima de la cabeza.

25		Desconecte alimentación eléctrica - Señal de comunicación técnica o de servicio Brazos totalmente extendidos por encima de la cabeza con los dedos de la mano derecha tocando la palma abierta horizontal de la izquierda formando una “T”; luego aparte la mano derecha de la izquierda. No desconecte la electricidad hasta que lo autorice la tripulación de vuelo. Por la noche, también pueden usarse los dispositivos de señalización iluminados para formar la “T” por encima de la cabeza.
26		Negativo - señal de comunicación técnica o de servicio Mantenga el brazo derecho horizontal a 90° respecto del cuerpo y apunte hacia abajo con el dispositivos de señalización o muestre la mano con el pulgar hacia abajo; la mano izquierda permanece al costado a la altura de la rodilla.
27		Establezca comunicación mediante interfono - señal de comunicación técnica o de servicio Extienda ambos brazos a 90° respecto del cuerpo y mueva las manos para cubrir ambas orejas
28		Abra o cierre las escaleras - señal de comunicación técnica o de servicio Con el brazo derecho al costado y el brazo izquierdo por encima de la cabeza a un ángulo de 45°, mueva el brazo derecho en movimiento de barrido por encima del hombro izquierdo. Esta señal destinada principalmente a aeronaves que cuentan con un conjunto de escaleras integrales en la parte delantera.

1		Se recomienda evacuar Se recomienda la evacuación basándose en la evaluación de la situación externa por el comandante del incidente ARFF. Brazo extendido manteniéndolo horizontal con la mano levantada al nivel de los ojos. Haga un movimiento de llamada con el antebrazo indicándolo hacia atrás. El otro brazo permanece inmóvil pegado al cuerpo. De noche realizar lo mismo pero con dispositivos de señalización.
2		Se recomienda parar Para la evacuación en curso recomendada. Parar el movimiento de la aeronave u otra actividad en curso. Brazos frente a la cabeza, cruzados en las muñecas. De noche realizar lo mismo pero se debe usar dispositivos de señalización.
3		Emergencia bajo control Brazos extendidos hacia fuera y hacia abajo a 45o .Mueva los brazos hacia adentro por debajo de la cintura simultáneamente hasta que se crucen en las muñecas y después extiéndalos hacia afuera hasta la posición inicial, similar a la señal de “safe” usada en béisbol. De noche realizar lo mismo pero se deben usar dispositivos de señalización. Esta señal indica que no hay indicios exteriores de peligro o “emergencia terminada
4		Fuego/incendio Mueva la mano derecha en movimiento de abanico desde el hombro hacia la rodilla, señalando al mismo tiempo con la mano izquierda la zona de fuego. De noche realizar lo mismo pero se debe usar dispositivos de señalización